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Xin Kai Другая 2013 anno, cilindrata 1.5 l - recensione proprietario.


Foto Xin Kai Другая (2013) - №1.
Caratteristiche Xin Kai Другая

Anno: 2013
Tipo di veicolo: Automobile
Carrozzeria: Camion
Carburante: Diesel
Cilindrata: 1.5 L
Tipo di cambio: Manuale
Colore esterno: Altro
Trazione: 4x4
Consumo di carburante: 10 L per 100 km


Valutazione qualità Xin Kai Другая

Exterior: 10 di 10
Salon: 10 di 10
Motore: 5 di 10
Valutazione di qualità: 9 di 10

Autore recensione per Xin Kai Другая

Autore: Gianluca
Città: Pisa


Recensione Xin Kai Другая

Ciao!
amo leggere recensioni in questa sezione-si impara un sacco di cose nuove e interessanti circa la tecnica, che sarà molto probabilmente mai accadere voi stessi andare, touch, ecc. in generale, coloro che sono interessati, che rappresento alla tua attenzione-Mainline diesel locomotiva 2te116-u valvola progettato per cargo transport.
cercherà di raccontarlo così che Era chiaro a quello ordinario uomo della strada-così che i colleghi non calci, ferrovieri.
modo-locomotiva a due pezzi, telecomando due sezioni con un pannelli di controllo 2-x, cabina della torretta. Ogni partizione può essere utilizzata separatamente in cargo, commerciali, passeggeri, traffico ecc.
per il principio di inizio di qualsiasi locomotiva. Diesel gira il generatore principale, produce corrente alternata nell'installazione di raddrizzatore corrente diventa costante e servita sui motori di trazione si trova su ogni coppia di ruote. ruote si guidava.
Дизель.
-generatore diesel 18 - 9DG off-treno. A forma di V, 16-cilindro, 4 tempi, Turbo e intercooler, capacità del sistema di raffreddamento contorno 2 pezzi olio HP Peso 3609 1250 kg, acqua-1250 kg.
raffreddamento sistema-2 x contorno, con due pompe, un frigorifero con miniera-4 motore-fan.
sistema di alimentazione costituito da un serbatoio con un volume di 7860 l, tipo AGregata che serve per avviare il motore diesel (può essere utilizzato come una pompa di carburante emergenza), FGOT, frequenza, 16 minuti pompa di iniezione e gli iniettori, come pure la pompa del carburante meccanica, che a calci dopo il lancio del motore diesel.
che si può dire su di lui per un lungo tempo-se qualcuno è interessato in qualsiasi momenti-raccontare in supplementi.
Èkipažnaâ parte
short. benzina e tutto il restoapparecchiature installate sul telaio. Rama è a sua volta collegata con 2 camion di cornici-x. Ogni carrello è installato in 3 unità ruota-motore. Totale per ogni sezione della locomotiva, due carrelli, trazione sei motori locomotiva diesel caratteristiche
. Msu-TP-microprocessore di controllo, regolazione e diagnostica. IE-tutto da avvio e arresto del motore controllo per visualizzare i messaggi sugli errori e deviazioni nel lavoro delle attrezzature principali e ausiliari, tutto è gestito e controllato dal computer. C'è la possibilità di non alzarsi da una sedia per fare diagnosi di molti sistemi e attrezzature della locomotiva.
cabina gestione.
Beh cosa dire rispetto a quello che era prima-è solo una buzz.
ampia cabina, comode poltrone, vetro frontale e laterale, riscaldata specchi, riscaldate e regolazioni, di potenza regolazione climatica. Che cosa è aria condizionata in calore-catch solo locomotiva brigata.
diodo retroilluminazione tavolo e controllo dispositivi. Še IU Voobshchem, molto stanco per il viaggio.
treno a peso massimo alle nostre stazioni di servizio 6300 tonnellate-questa locomotiva senza sforzare con tale peso supera lavoro di qualsiasi driver aggiornamenti.
è interessante, non tupet-costante necessità di tenere un dito sul polso. Un sacco di istruzioni, ordini, che sono in continua evoluzione, esami, colloqui, formazione, sviluppo professionale, ecc lo spostamento da un tipo di movimento ad un altro, ad esempio da carico in passeggeri, è iniziare a esaminare locomotive diesel passeggero. Abbiamo questa TEP-70, BS. Traffico del passeggero in sfumature, vantaggi e svantaggi. Quello che mi piace è l'equitazione, altri freni e velocità.
modo lavoro non è polveroso, vacanza di 58 giorni che sto condividendo in 2 parti-totale 2 volte l'anno per un mese, l'opportunità di andare in pensione a 50 anni e lo stipendio a nord di drajverskaâ. Ecco perché da nessuna parte dërgatsâ non cacciare e diesel amore)
qui sono una guida a destra, all-wheel-drive, turbo diesel, timbratore. Per i principianti probabilmente sufficiente.







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